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AUTODIFESA IN VENTUNESIMO SECOLO
Autore: Sergente Jim Wagner
Stavo controllando dalla mia stanza al veneziano a Las Vegas sulla mattina dell'11 settembre 2001, l'impiegato ha detto, “spero che non stiate pilotando fuori questa mattina.„ Ho pensato la dichiarazione una punta dispari, in modo da ho detto: “Ho guidato qui. Perché?„
“Ci è stato un arresto piano e l'aeroporto è oggi chiuso,„ ha detto. Ho presupposto appena che ha significato che l'aeroporto a Las Vegas era chiuso, in modo da ho afferrato la ricevuta ed ho andato.
Niente è comparso dall'ordinario mentre ho guidato dalla città. Allora ho acceso la radio per interferire le notizie di mattina.
Un reporter ha detto, “… la gente sta ballando nelle vie di Nablus ed i custodi palestinesi del deposito stanno passando fuori le caramelle ai bambini di passaggio.„
Ho pensato, “oh no, un non altro attacco terroristico nell'Israele!„
Avevo addestrato con gli israeliani la settimana prima che ed avevo testimoniato la conclusione di coda delle settimane più presto Gerusalemme esterna non lontana del bombardamento di suicidio appena ed ero ancora una punta intorpidita da esso.
Il reporter è continuato: “Alla ricapitolazione, terroristi hanno pilotato due aerei passeggeri nelle torrette del World Trade Center e un terzo si è arrestato nel Pentagon.„ Come il resto dell'America, ero nella scossa. Ho guidato appena lungo 15 da uno stato all'altro con l'interscambio delle emozioni di tristezza e di rabbia burning.
Quattro e lle mezze ore più successivamente ero infine domestico, ma non dopo passando le dozzine delle bandiere americane del metà-personale battute dai commerci lungo l'autostrada senza pedaggio. Ascoltando i miei messaggi di telefono, sono stato stupito che il mio reparto non aveva denominato per attivarlo. Non ha importato. Ho avuto bisogno del tempo di svolgermi.
Dopo un'ora di sorveglianza del CNN, la chiamata è venuto in: “Potete segnalare all'alberino di ordine all'aeroporto a 0600 ore?„
Un'ora più successivamente ho ricevuto una chiamata da un reporter Atlanta-basato sullo scrittorio di assegnazione del CNN. Aveva sentito parlare di me dal loro ufficio di Los Angeles ed aveva voluto più comprensione in come i terroristi con le armi orlate potevano assumere la direzione di un velivolo. Gli ho iniziato l'intervista con “sono facile…„ La mattina prossima mi sono scoperto che mi siedo nella stanza di istruzione di una stazione riempita con i colleghi ufficiali di pace. L'istruzione ha preso appena durante un'ora. Il tenente incaricato dei funzionamenti dell'aeroporto allora lo ha tirato da parte e lo ha guidato in una sala per conferenze imballata con i funzionari di FAA, gli agenti di DEA, gli agenti del FBI ed i funzionari dei dozzina aeroporti. Mi ha chiesto di dare un'istruzione basata su che cosa ho conosciuto. Come l'unica persona là chi recentemente aveva viaggiato a Medio Oriente ed a quello unico in servizio con addestramento di controterrorismo, ho dato una breve presentazione sulle lame e sulla scatola taglierina-che sono sembrato essere il soggetto della discussione quando ho entrato nella stanza. Sono stato sorpreso che tanta gente non ha avuta indizio quanto facile è di rubacchiare un'arma orlata a bordo di un velivolo e di dirottarla con poca o nessuna resistenza. E quello è con appena un sospetto.
Aggiunga alcuni più terroristi e sono virtualmente inarrestabili.
Dopo che avevo allarmato alcuna gente con quella discussione e quella seguente, che ha riguardato il delineamento del terrorista e la presenza di cellule terroriste del Medio-Oriente nella California del sud, ero incaricato messo di delineamento della gente che entra in aeroporto e che cerca i veicoli le bombe. L'America era stata attacata appena e siamo stati determinati per non non fa parte dell'avvenimento seguente.
Dopo che il mio spostamento di dieci ore si era concluso, ho guidato a casa ed ho cominciato leggere il mio email. I messaggi di compassione hanno versato dentro da dappertutto dai miei compagni nella polizia e nelle unità militari. Quello che lo ha colpito il più duro è venuto da un amico di controterrorismo nell'Israele. “In un'ora,„ ha scritto, “voi ha perso più vite a terrorismo che tutti attacchi uniti che sono stati fatti contro di noi dalla nascita della nostra nazione in 1948.„
La nuova guerra prima dell'11 settembre, qualsiasi gruppo di uomini che dirottano un aereo con le lame o la minaccia di una bomba sarebbero stati lasciati solo. Infatti, il centro nazionale di Counterintelligence ha raccomandato i funzionari di governo che viaggiano all'estero per aderire agli ordini senza protestare. I passeggeri avrebbero aspettato pazientemente il piano d'azione per giocare fuori: I terroristi forzerebbero l'aereo per atterrare, le trattative avverrebbero e gli ostaggi finalmente sarebbero liberare-i uni o i altri quando le esigenze sono state risposte a o quando una squadra di controterrorismo ha infuriato l'aereo. È stato preveduto che uno o due passeggero potrebbe essere eseguito nel corso degli eventi, ma finchè ci era speranza del rilascio, la maggior parte dei passeggeri aderirebbero alle richieste dei loro rapitori. Naturalmente, una tal mentalità ora per sempre è alterata.
I dirottatori che hanno pilotato gli aerei nel World Trade Center probabilmente hanno incontrato poco a nessuna resistenza dai passeggeri. Non ci era motivo affinchè chiunque giochi l'eroe.
Dopo tutto, la maggior parte di loro probabilmente hanno creduto che le loro circostanze concludessero diversamente il nessun che i hijackings di passato. Purtroppo, quello non era il caso.
Il volo 93 di United Airlines ha veduto una partenza radicale dalla norma della dinamica di gruppo del dirottatore-passeggero. Parecchi passeggeri hanno telefonato loro amati per dire loro che il loro aereo era stato dirottato e quello è quando hanno imparato il destino dei due getti che si erano arrestati appena a New York. Quando il volo 93 voltato fuori dal corso ed intestato verso Washington, DC, i passeggeri deve dedurre che i terroristi hanno progettato di arrestarli nella Casa Bianca, nella costruzione di Campidoglio o in un certo altro tesoro nazionale.
Alcuni passeggeri hanno detto loro che amati stessero progettando di scorrere veloce i dirottatori, che sono stati muniti con le lame e una scatola hanno detto ha contenuto una bomba. Al 10:03 a.m., l'aereo è sparito dal radar.
Si è arrestato in un campo in Pensilvania.
Basato su rumore di fondo sentito sui telefoni dell'aria, tre o quattro passeggeri sono creduti di combattere per riguadagnare il controllo dei velivoli. L'aereo non lo ha fatto mai al relativo obiettivo progettato e non una singola vita sulla terra è stata persa.
La scelta che cosa fate se vi trovaste in una simile situazione?
Se il vostro aereo sia dirottato dai terroristi, conoscereste che cosa fare? Potreste riconoscere i segnali di pericolo prima dell'avvenimento? In questi articolo e rate successive della mia colonna ad alto rischio, coprirò tutto che dobbiate sapere per rimanere sicuro quanto possibile.
Storicamente i piloti ed i sorveglianti di volo hanno seguito passivamente le richieste dei dirottatori. Ma il 18 settembre 2001 l'associazione dei piloti di linea aerea ha cominciato i passeggeri encouraging per combattere indietro. “È oggi un mondo differente,„ tempesta pilota indicata del Brian di linee aeree di Skyway. “Fino a questo punto, siamo stati formati sempre per essere passivi con qualcuno che le assumesse la direzione di aeroplano-ad elasticità che cosa vogliono e provano effettuare la sicurezza della squadra, dell'aeroplano e dei passeggeri. Ciò che pensa sta andando dovere cambiare.„
Con i piloti che invitano i passeggeri ad intraprendere un ruolo più dinamico nella sottomissione dei dirottatori, potete l'un giorno dovere occuparti della domanda di che cosa fare il momento che l'aeroplano è grippato. Vi sedete là ed aderire alle richieste dei dirottatori, sperante lo si conclude come i vecchi giorni? O li strappate a parte il momento che emettono le loro prime parole perché potete volare su un missile?
Non posso dirgli che che cosa la migliore linea di condotta è per una situazione che non ha presentato, ma posso offrire il consiglio pertinente ai migliori sensi addestrare per una tal situazione.
L'ambiente di addestramento il migliore senso prepararsi combattere il terrorismo ed i hijackings è di addestrare nell'ambiente adeguato.
Naturalmente, l'ambiente ideale sarebbe un aereo o un aeroporto reale, ma pochi artisti marziali hanno loro accesso. Tuttavia, è ragionevolmente facile da fabbricare un sostituto adatto.
Per per esercitarsi nelle risposte dell'autodifesa per gli attacchi che avvengono in un aereo, installano le file delle sedie di piegatura e generano loro una navata laterale. Per rendere l'insieme più elaborato, usi contrassegni del gesso gennaio 2002/delle 56 CINGHIE NERE o leghi per simulare le pareti e le paratie, o attacchi il cartone al tubo del PVC per l'ultimo nel realismo. Per simulare un lavabo, utilizzi i contenitori di frigorifero o persino costruisca i piccoli cubicoli con compensato. Per aggiungere una cabina di guida, avete bisogno soltanto eretto di piccola parete con un portello e di due sedi dall'altro lato.
Se non siete usato alle arti marziali realtà-basate che addestrano, un tal insieme di fase può sembrare poco sopra il lato sciocco, ma le squadre superiori di controterrorismo del mondo sviluppano i simili modelli.
Quando stavo addestrando con una squadra brasiliana dell'aeronautica, abbiamo fatto esattamente che cosa ho suggerito appena. In un gancio dell'aeroporto, abbiamo disegnato un profilo di un aereo sulle file di messa a punto e del cemento delle sedie.
Ci siamo esercitati nei funzionamenti asciutti per ridurre i concetti di base ed i movimenti. Solo dopo che “la pratica del gesso„ era completa ha fatto noi si muove verso un velivolo reale. Ed in Germania, le squadre superiori di controterrorismo utilizzano i $25 milioni “casa del tiro„ che contiene un velivolo falso in cui le truppe si esercitano nei funzionamenti asciutti e nell'addestramento del vivere-fuoco.
Per addestrare per i attacchi terroristici che avvengono nell'aeroporto, che nella maggior parte dei casi significa il fuoco di piccolo-armi o le granate di frammentazione utilizzate al caricamento/che scarica il bordo o al contatore di biglietto, non molta creatività è richiesta. Le entrate principali della maggior parte delle scuole di arti marziali faranno un'entrata terminale in modo convincente e la parte interna dello studio può servire da zona del contatore di biglietto. Il tiro in un registratore di nastro che collega i rumori in circuito di jetengine e gli annunci tipici “la zona bianca è soltanto per il caricamento e lo scarico dei passeggeri„ - e voi hanno voi stessi un ambiente in modo convincente di addestramento.
Combattendo indietro una volta che decidete di resistere ad un dirottatore, sarete agganciato che cosa è denominato “un assalto tubolare,„ in un termine di speciale-funzionamenti che si riferisce al combattimento nei velivoli, in un treno o in un bus. Una delle motivazioni più importanti per l'installazione dell'aeroplano falso è in modo da potete esercitarti nelle vostre risposte all'interno dei confini che realmente incontrereste. Poiché la navata laterale media in un aereo è soltanto un po'più larga delle spalle dell'adulto, le seguenti 10 tecniche e strategie sono suggerite il più spesso dagli esperti in controterrorismo: • Scosse lineari: Poiché la maggior parte del velivolo mette la caratteristica a sedere un poggiacapo che è alto quanto lo sterno di un adulto che sta levandosi in piedi, la scossa anteriore è la tecnica del piedino più pratica. Non ci è semplicemente stanza per le scosse o gli assistenti rotondi ed in uno spazio limitato le scosse di filatura sono fantasia pura. Il potere massimo può essere generato muovendosi in avanti mentre spingete il vostro piede nell'obiettivo. La zona pelvica è forse il migliore punto da mirare a perché è facile da colpire ed estremamente sensibile.
Il vostro obiettivo è di stonare severamente la destra della persona al suo centro di gravità. Per “arrestarlo o cadere„, avete bisogno di una scossa di spinta; una scossa a schiocco non la taglierà.
• Colpi di ginocchio verticali: A causa delle limitazioni spaziali sopraccennate, i colpi di ginocchio verticali possono funzionare bene a da vicino. Ancora una volta, tiro per il bacino. Non si preoccupi per stabilire il contatto con l'inguine; guidi appena il vostro ginocchio in carne e nelle ossa.
• Colpo, traversa, gancio ed uppercut: Quando siete nella gamma di perforazione, resista allo stimolo ad ottenere l'immaginazione. Slug esso fuori dura e pesante con i pugni chiusi. Se le mani del terrorista sono sulla prova di ostruire i vostri colpi, sopraffaccia le sue difese. I colpi del gomito sono eccellenti quando siete dentro stretto. Ma qualunque fate, dovete guidare attraverso l'obiettivo; soltanto gli non colpisca la superficie.
• Porti uno schermo: Se il dirottatore ha un'arma orlata, afferri un rivestimento, un sacchetto del carry-on, una cassa del computer portatile o niente altro che possiate oscillare al suo fronte senza il timore di ottenere tagliato.
Il vostro colpo definitivamente lo metterà sulla difensiva e potrebbe battere l'arma dalla sua mano. Mentre lo agganciate, guardi affinchè un'occasione gettino una scossa a corta portata.
• Attachi le zone vitali con forza mortale: Poiché i dirottatori sono gente estremamente violenta, siete giustificato nell'attacco dei punti più vulnerabili del corpo: gli occhi, gola, spina dorsale, reni ecc. Se stiate trattando con più di un dirottatore, dovrete neutralizzarli ad un ad uno il più rapidamente possibile. (Nota: È estremamente importante prendere la giusta decisione per quanto riguarda l'uso di forza mortale. Se lo impiegate contro una persona che soltanto sta avvertendo la collera dell'aria, potete ottenere criminale e civile nella difficoltà.) • Usi le sedi al vostro vantaggio: Se dovete rinforzarti contro una sede per lanciare una scossa potente, facciala. Se potete spingere un terrorista in una fila delle sedi, facciala duro ed allora appuntilo là mentre colpite. Se qualcun'altro forza un terrorista in una sede e state sedendo dietro lui, raggiunga sopra ed afferri la sua testa. O avvolga il vostro braccio intorno al suo collo e tiri la sua testa sopra il poggiacapo. Incoraggi altri passeggeri ad aiutarlo a trattenerlo. Se il terrorista sembra essere nella cabina di guida, dovrete sbucciarli il più rapidamente possibile dalla sede. Ricordi che nel calore della battaglia, potete dovere strisciare sopra le sedi e la gente. Facciala senza esitazione, per questa è tempo di essere gentile.
• Usi l'ambiente: Anche se l'interiore di un aereo può limitare, potete usare i vostri dintorni al vostro vantaggio.
Getti i bagagli, spinga la testa del dirottatore in uno scompartimento ambientale o colpiscalo con un POT del caffè. Poiché ci sono tante opzioni, dovete esercitarseli in nel dojo per mezzo dei puntelli sicuri e dell'ingranaggio protettivo.
• Improvvisi le armi: Anche se può essere illegale adattare qualunque tipo di arma in un velivolo, ci sono alcuni oggetti che ordinari potete usare per combattere indietro. Una cinghia con un grande inarcamento può servire da arma flessibile. Un trofeo può essere un randello. La latta di A di frutta può essere un'arma di lancio. La sabbia “in un paperweight di arte della sabbia„ può essere un agente d'abbaglio. Il FAA recentemente ha categorizzato le armi orlate come contrabbando, ma si ricorda che i terroristi non obbedicono alla legge. Può ancora essere possibile rubacchiare le lame di plastica composite a bordo e sono meno mortale che le loro controparti d'acciaio. Non faccia l'errore dei terroristi di pensiero più non potrà portare le armi sugli aeroplani perché troveranno un senso.
• Usi la violenza di azione: Quando le squadre di SCHIAFFO fanno un'entrata, sono forti e feroci. Quelle sono le stesse qualità che dovete tentare d'ottenere quando attacate i vostri attaccanti. Usi il vostro “urlo del guerriero,„ presenza di ordine ed impegno ad azione per metterlo sulla difensiva. Una volta che decidete di combattere, non potete essere timido. Un beneficio aggiunto di usando l'urlo del guerriero è che può incoraggiare altri a seguire il vostro cavo.
• Segua attraverso: Una volta che avete sottomesso il dirottatore, il pericolo è lontano da sopra. Quello è quando l'amministrazione di dopocrisi entra nell'immagine. Un terrorista scolato deve ancora essere considerato una minaccia. Dovrebbe immediatamente essere fissato con le manette, la corda, nastro adesivo del condotto o persino i merletti di pattino. Deve essere cercato perché potrebbe avere esplosivi legati al suo corpo o ad un agente chimico o biologico in un contenitore celato. Segua con anche significa la sorveglianza per “le traversine,„ o i terroristi che non si sono identificati ma chi balzerà in azione se i loro camerati vengono a mancare. Il Follow-through comprende le protezioni di invio sopra i dirottatori inabilitanti e la conservazione della testa libera in un momento in cui l'eccitamento di una vittoria apparente può fare la gente…
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